Itnamu의 혼자놀기

법인차량으로 레이를 몰다 레이의 매력에 푹 빠져 필자가 개인차를 사게 된다면 레이를 구매할거라고 말하고 다녔는데..

그게 현실이 됐다. 여러가지 이유로 차가 필요한 시점이 다가와 중고차로 레이 매물을 보다 마음에 드는 차를 발견해서 무사히 구매를 했는데 레이 스마트키가 썩 마음에 들지 않았다. 필자는 평소에 가방이나 짐을 가지고 다니는걸 싫어해 호주머니에 신용카드 한장 정도 넣고 다니는 스타일이라 볼록한 기본형 스마트 차키는 영 거슬렸다.

그런 불만을 얘기하자 지인이 조약돌키라는 스마트키가 있다며 알려줬는데 안타깝게도 현재 나오고 있는 레이에는 호환이 안 될 수 있다는 이야기가 많았다. 그래서 결국.. 직접 레이 스마트키 튜닝 작업에 들어갔다.

일단 기존의 레이 스마트키를 분해해봤다. 보통 기아 스마트키 튜닝이라고 하면 키케이스를 바꾸거나 색칠 또는 래핑을 하던데.. 필자처럼 스마트키 자체를 소형화하는 튜닝은 거의 못본것 같다.

참고로 배터리를 교체할때도 이렇게 교체하면 된다.

회로기판이 보이는데 아쉽게 일체형이다. 최소 저 기판사이즈 이하로 줄이긴 힘들다는 이야기.

기반을 자를 용기도 없고 실력도 없다.

대략적인 구조만 파악. 일단 기판에 배터리만 얹으면 작동을 할 것 같았다.

구조가 심플해서 다행이다.

레이 스마트키 배터리 규격은 CR2032. 요즘 셀카봉 버튼이나 전자저울등 소형전자품에 많이 사용하고 있어

다이소 같은곳에서도 쉽게 구할수 있는 배터리다.

기판에 배터리를 고정하기 위해 절연테이프로 극성을 맞춰 준다.

동전전지라고도 부르는 CR2032. 윗면과옆면이 +, 아랫면의 우둘툴한 부분이 -.

- 부분이야 그냥 붙이면 되지만 +극과 기판연결을 위해 절연테이프로 위치를 잡아줬다.

스마트키가 은근 비싸 손상시키고 싶지 않아 납땜이나 기판변형없이 순수 절연테이브로 작업했다.

+극을 연결할 부속을 붙인 후 -극의 접촉이 잘 되도록 절연테이프를 가운데로 모아줬다.

배터리만 제대로 붙으면 작업 끝.

마무리는 혹시나 쇼트가 나거나 물기가 들어가지 않도록 절연테이프로 한번 감싸주면 끝이다.

조약돌키 만큼은 아니지만 셀카버튼 정도의 크기로 줄여졌다.

이제 좀 호주머니에 넣고 다닐만하다. 튜닝이라고 하기도 우습지만.. 필자처럼 심플한걸 원한다면.. 나쁘지 않을것 같다.

기본 버튼도 모두 동작하고 차문에 있는 버튼으로도 정상적으로 잠기고 열린다.

당연히 시동을 거는것도 문제가 없다.

기존키와의 비교.

큰 차이는 아니지만 호주머니에 넣고 다닐걸 감안하면 꽤 만족스러운데...

안타깝게도 아내의 반대. 간혹 키를 맡기는 주차장이 있는데 그런곳을 어떡할꺼냐, 쓰래긴줄 알면 버리면 어떡하냐는 의견.

충분히.. 공감가는 의견이었다.

그래서 3D 프린터로 케이스를 만들어 주기로 했다.

최대한 간단한 구조로 케이스만 만드는걸 목적으로 프로토타입을 뽑아봤다.

음... 뭔가 지우개 같기도 하고..

케이스를 만들어 버리니 정작 원래키와 큰 차이가 느껴지지 않는다.

두께도 그렇고 썩 마음에 들지 않는다.

그나마 다행인건 가볍다는점.

다행히 스마트키 부속을 쏙 들어간다.

그냥 쓸까 고민하다 두께를 더 줄이고 어차피 3D 프린터로 출력하는거니 차번호와 연락처를 새기기로 했다.

두번째 버전은 조금 더 고도화. 그래봤자.. 두껑하나 생긴것 뿐이지만..

한결 가벼워진 스마트키 케이스.

두께를 1mm로 설정한거라 약하지 않을까 했는데 은근히 튼튼하다.

살짝 마감을 하고 조립. 정상적으로 조립이 된다.

기존 스마트키와 프로트타입, 그리고 2차버전.

차번호도 넣고 연락처도 넣고 나니 뭔가 조금 더 괜찮아 보인다.

어차피 디자인 감각 보다는 실용성을 강조한거라..

다행히 스마트키 부속도 정상적으로 들어간다.

두꺼만 덮으면 끝.

각도를 틀어보면 선명하게 보이는 글자들.

이제 좀 차키(?) 다워진것 같다. 기대한만큼 크게 크기를 줄이진 못했지만 가벼워진 무게와 호주머니에서 크게 거슬리지 않는 느낌이 기존보다 훨씬 낫다. 처음에 스마트키 괜히 손대서 망가지면 어쩌나 했는데 꽤 만족스럽게 튜닝작업이 끝난듯.

검정필라멘트가 없어 흰색으로 했는데 검정으로 하면 더 이쁠것 같다는 생각이 든다.

다음번엔 바닥면에 레이 일러스트나 활동하는 카페 심블을 넣어볼까 싶다.

혹시나 필자처럼 차키를 호주머니에 넣고 다니기 부담스럽다면 한번 시도해볼만한것 같다.

혹시 몰라 분해한 스마트키 케이스는 다시 조립해서 일반키와 함께 백업으로 백팩에 넣고 다닌다.

역시나 차를 구매하고 나니 하나 하나 바꿔가는 재미가 있는것 같다.

어제 퇴근길, 갑작스럽게 레이 타이어 펑크가 나버렸다.

그냥 타이어가 터져 버렸다. 도로 주변에 날카로운 뭔가에 찔린것 같기도 하고,

아스팔트가 움푹 패인곳에 데미지를 입은거 같기도 하고 여튼 필자의 출퇴근길이 깔끔한 도로는 아니라 매번 불안했는데

결국 사단이 나버린 거다.

다행히, 기아 레이 차량은 경차임에도 불구하고 스페어 타이어가 존재한다.

그렇다고 본인이 직접 타이어를 교체 할 필요는 없고, 도심지라면 10~20분 사이에 긴급출동 서비스가 도착하니

보험사에 연락해서 서비스를 받는게 좋다.

필자의 자동차 보험은 이번에 KB와 합병한 LIG 보험사였는데 1년에 5번 정도 무상출장 서비스가 가능하다.

상황을 설명하니 20분 남짓하니 긴급출동 기사님이 도착 하셨다.

타이어가 엉망이 됐다. 재생불가.

펑크를 감지하고 비상주차를 위해 10m 정도 움직였다.

다행히 저속 주행중이라 큰 사고는 없었다.

다행히 펑크를 감지하고 비상주차가 가능한 공간이 바로 앞에 있어 비상등을 켜고 보험사를 불렀다.

레이는 트렁크 아랫부분에 스페어 타이어가 있다.

대부분 승용차들도 트렁크 밑 공간에 스페어 타이어가 비치되어 있다.

트렁크 바닥에 이 손잡이 같이 생긴 천을 잡아 당기면 밑판이 열린다.

스페어 타이어가 나왔다.

여기 까지만 확인하면 된다.

스페어 타이어의 유무를 확인 했다면 보험사를 호출할때 스페어 타이어가 있다고 말하면 된다.

말 그대로 임시 타이어기 때문에 정비공장을 가기까지 임시로만 사용하는게 좋다.

스페어 타이어를 장착후 가급적 저속으로 운행하는게 좋으며,

스펙 상으로는 80km까지는 가능하다고 한다.

하지만 안전을 위해서 30km~40km가 적당한듯 싶다.

하아.. 아직 2만정도 밖에 안탔는데.. 기사님도 이건 재생이 불가능 하다고 하신다.

일단 스페어 타이어를 장착하고 귀가했다.

가뜩이나 귀여운 레이가 더 귀여워 졌다.

다음날 강남 송파에서 타어이가격이 저렴한다고 소문난 타이어 전문점을 방문 했다.

상호가 특이하다.

"타이어 전국에서 두번째로 싼집"

개인적으로 이런 네이밍 센스를 좋아해서 몇몇군데 알아보니 웬지 신뢰가 간다.

아무래도 타이어는 어설픈 정비소를 가면 바가지를 씌우거나 불필요한 교체요구 때문에 조심스럽다.

혹시나 여기도 그러면 어쩌나 조금 긴장하고 방문했다.

타이어 상태를 보시더니 역시.. 재생불가..

타이어 교체 완료. 시간은 얼마 걸리지 않았다.

원래 넥센 타이어 사용중이었는데 여기는 넥센타이어는 취급하지 않는다고 했다.

어차피 다른 타이어로 교체를 희망 해서 간거라 큰 상관은 없었다.

레이 타이어 교환전 인터넷 검색과 동호회에서 추천을 받았는데

한국타이어 앙프랑에코와 금호타이어 에코윙S 그리고 TA 31 을 많이 추천 했다.

참고로 레이 순정 OEM 타이어는 한국타이어의 H724 라고 한다.

그래서 한국타이어 앙프랑 에코 제품 가격을 문의하니 나름 나쁘지 않은 가격을 불러서(14인치 8만원) 

그걸로 해달라고 했더니 재고 없음.. 미리 얘기하고 갈껄 그랬다. 뭐 상황이 그렇진 못했지만.

여튼 반농담으로 차이가 나면 얼마나 나겠냐며 그냥 싼걸로 아무거나 해달라고 하니,

"아무거나요?" 하면서 씨익 웃으시면 금호타이어 제품으로 교환 해주셨다.

어차피 레이는 경차고 앙프랑을 달던 에코윙을 달던 1짝만 교환해봤자 큰 의미가 없으시다면서..

가격도 착하다. 1짝에 6만원.

금호타이어 KH15 뉴센스 165 60 r14 제품인데 공임비 포함하면 인터넷 최저가와 큰 차이가 없는 수준이다.

전에 타이어프로에서 제일 저렴하다는 넥센으로 교체해도 짝당 7만원이었는데..

그리고 불필요한 과다 교체 요구를 하지 않아서 마음이 편했다.

그래도 2만정도 탔는데 두짝 다 바꿔야 하지 않냐니 타이어 상태를 스윽 보시고는

아직 한짝만 바꿔도 될거 같다고 더 타다고 오란다.

쿨가이...

그래서.. 레이나 다른차종이라도 타이어를 교체할 일 있으면 이집을 추천하고 싶다.

뭔가 시크하면서도 친절한데, 타이어 가격도 강남 송파권 치고는 꽤나 저렴한 편인것 같다.

앞으로 단골될듯.

타이어 전국에서 두번째로 싼집이 상호로 알고 있는데

다음 지도는 수입자동차타이어총판점으로 검색해야 나온다.

티맵에서는 전국에서타이어두번째 로 검색하면 나왔떤것 같다.

여튼, 쓸데없는 지출이 발생 했지만 양심적이 타이어 가게를 만나서 그나마 기분좋은 하루였다.

아차.. 간김에 타이어 공기압 체크한다는게.. 깜빡했네...

요즘 ODB와 연동되는 네비나 블랙박스가 출시되고 있다.

OBD는 On Board Diagnotics 의 약자로 차량을 진단하거나 주행기록을 남기는 장친데,

요즘 블랙박스나 네비와 연동해서 주행중 엔진RPM이나 연료분사량, 배터리 전압체크 등 다양한 차량 상태를

실시간으로 보여주는 기능을 제공하고 있다.

문제는 가격인데, 현재 전용SW가 제공되는 OBD 연동 블랙박스나 네비는 일반 제품보다 가격이 꽤 비싸게 책정되어 있다.

물론 SW와 함께 제공되는 OBD는 사용과 AS가 간편한 장점이 있지만.. 

단순히 차량 주행기록 정보나 차계부 보조용으로 사용하기 위해서는 조금 부담이 되긴 한다.

이에 저렴하게 OBD를 설치하고 활용할 수 있는 방법을 소개하고자 한다.

대표적인 OBD2 연동 안드로이드 앱 "토크프로"

차량에 OBD 스캐너를 연결 후 토크프로로 다양한 차량 정보를 진단하고 확인할 수 있다.

OBD를 설치하기 전에 본인의 차량에 OBD 단자가 있는지 확인을 해야 한다.

차종마다 다르긴 한데 일반적으로는 운전석 좌측아래나 운전석 우측 아래 부근 퓨즈박스에 위치하고 있다.

기아 레이의 경우 운전석 좌측 아래에 있는 퓨즈박스에 OBD 단자가 있다.

이렇게 OBD라고 영문으로 표기가 되어 있다.

OBD 단자도 규격이 있는데 2010년 이후 출시되는 대부분의 차량은 OBD-2 규격을 사용하고 있다.

예전 OBD-1의 경우 규격이 제조사 마다 약간 상이해서 호환에 문제가 많았지만

현재는 OBD-2로 대부분 통일해서 사용 중이라고 한다.

저렇게 사다리꼴로 표기된 단자가 OBD와 연결하는 단자다.

차량 정비소에서 차량 점검을 할때 사용하는 OBD스캐너를 연결하는곳이기도 하다.

저 모양과 동일한 단자가 있다면 OBD-2와 호환이 가능하다고 보면 된다.

중고장터에서 만원에 구매한 ODB2 스캐너.

오픈마켓이나 네이버 지식쇼핑에서 OBD2로 검색하면 다양한 제품이 나온다.

정확히는 OBD2 보다는 ELM327로 검색하는게 좋다.

대부분 OBD 스캐너가 ELM327 칩셋을 사용하고 있긴 한데 가장 호환성이 뛰어난 제품이다.

해당 제품으로 검색하면 만원대의 다양한 제품을 볼 수가 있다.

OBD 스캐너를 연결하면 크기 때문에 대쉬보드 두껑이 닫히지 않을 수 있어서 제일 작은 소형 제품을 구매 했다.

어차피 칩셋만 ELM327을 사용한다면 사용엔 큰 지장이 없다.

뭔가 장난감 같기도 하다.

이 녀석만 차량 OBD 단자에 연결 해 주면 기본적인 OBD-2 설치는 끝이다.

정말 간단하다.

OBD-2가 연결된 모습.

만원의 행복이다.

요즘 배터리 방전을 대비한 모델도 나오고 있는것 같던데.. 

OBD의 전력 사용량이 워낙 미비해서....

아직 OBD 때문에 방전됐다는 글은 본적이 없는것 같다.

이제 스마트폰에서 활용 가능 하도록 OBD를 연결하면 된다.

최근 나오는 대부분의 제품은 블루투스를 통해 스마트폰과 연결하게 된다.

다만 블루투스 연결 방식으로는 아이폰 제품에 연결이 제대로 되지 않는다고 하는데, 아이폰을 사용중이라면

WIFI로 연결되는 제품을 사용해야 한다. 블루투스 모델보다는 조금 비싸서 4만원대 내외였던걸로 기억한다.

스마트폰에서 블루투스 설정에 들어오면 사용 가능한 디바이스에

이상한 장비가 뜨는걸 볼 수 있다. 해당 장비를 터치하면 OBD2 의 PIN을 입력하라고 나온다.

OBD2 스캐너의 일반적인 블루투스 비밀번호는 1234를 사용한다.

혹시 비밀번호가 맞지 않아 연결이 되지 않는다면 0000을 입력하면 연결이 된다.

그래도 연결되지 않는다면 OBD 스캐너를 탈착 후 다시 연결하면 대부분 문제가 해결 된다.

만약 사용 가능한 디바이스 목록 자체에 나오지 않는다면 OBD스캐너 연결 문제거나 제품 자체 불량일 수도 있다.

정상적으로 연결된 모습. OBD2 등록됨 이라고 나온다.

다른 블루투스 장비와는 다르게 저렇게 표기되면 OBD 스캐너를 스마트폰에서 사용할 준비가 완료 된거다.

이제 OBD2 스캐너와 연동할 앱을 설치해야 한다.

현재 가장 많이 사용되고 있는 OBD 스캐너 앱으로는 "토크프로"가 있다.

무료와 유료 버전이 있는데 기본적인 기능은 무료 버전으로도 사용이 가능하다.

설치 방법은 기존 앱과 방법이 같다.

또한 토크 프로와 관련된 플러그인이 존재 하는데, 

현대차나 기아차 라면 플러그인을 설치하면 본인의 차에 맞는 더 최적화된 정보를 볼 수 있다.

다만 플러그인을 사용하기 위해서는 유료버전의 앱을 구매해야 한다.

또한 모든 차종을 지원하는건 아니기 때문에 본인의 차량이 지원이 가능한지 확인 후 구매한는게 좋다.

오늘은 토크프로 설치까지만 소개하고 다음번에 제대로 된 리뷰를 작성 하고자 한다.

워낙 세세한 설정이 가능하고 기능이 다양해 5천원의 값어치를 충분히 하는 앱이다.

OBD2 스캐너 만원돈, 앱값 5천원돈 해도 2만원이 되지 않는 돈으로 자신의 차량정보를 세세히 알 수 있는

OBD 시스템을 갖출수 있게 되니, 차량 오너라면 한번쯤 관심을 가져보는것도 좋을것 같다.

특히 주행중 기록을 구글지도로 연동해서 본다거나, 주행간 악셀레이터를 누르는 습관이나 연비효율운전을 했는지,

평균 RPM과 속도는 어땠는지, 연비사용률은 어땠는지 등 다양한 정보를 너무나 쉽게 볼 수가 있다.

특히 차량 튜닝을 한 유저라면 각종 게이지바를 추가로 장착하게 되는데 OBD스캐너와 스마트폰만 있으면 추가 게이지 장착 없이

필요한 정보를 손쉽게 볼 수가 있다.

심지어 이런 모든 정보는 웹으로 백업이 가능해 집에서는 웹에서 간단히 주행정보를 확인할 수 있으니,

참 스마트한 세상이 된것 같다.

지난 3월 차량을 인수한지가 엊그제 같은데, 벌써 5천 킬로미터가 넘어 버렸다.

차량에 대해서 정확히는 모르지만, 주변 지인들의 말로는

5천키로를 기점으로 타이어공기압, 엔지오일교환, 에어컨필터 교환등 기본적인 차량점검을 해주면 좋다고 해서

지난 주말 스피드 메이트를 찾았다. (웬지 에어콘에서 퀘퀘한 냄새가 나는것처럼 느껴지기도 했다.)

기계 만지는걸 좋아해서 바이크 시절부터 어지간한 자가정비는 직접 하곤 했는데,

엔진오일 교환은 교환도 교환이지만 폐유 정리등 뒷처리가 번거로우니 센터를 이용하라는 의견이 다분했다.

에어컨 필터는 엔진오일 교환시 부탁하면 공임없이 필터값으로 처리가 가능하나, 

필터값 자체가 인터넷이나 대형마트보다 비싸니 직접 교체하는것도 괜찮다고 해서 한번 도전해봤다.

에어컨 필터도 직접 구매 하려니 여러가지 종류가 있었는데,

굳이 비싼 제품 보다는 저렴한 필터를 여러장 구매해서 자주 교환하는게 더 이득이라는 말과

보쉬 에어컨 필터 제품이 무난하다는 말에 왕십리 이마트로 향했다.

필자는 신용카드 혜택으로 엔진오일 무상교환이 가능해서 스피드메이트가 있는 왕십리 이마트점을 방문했다.

차량을 맡긴후 이마트에 들렀더니 역시 이마트 답게 PB상품이 저렴하게 판매되고 있었다.

아쉽게도... 레이 제품이 없어서 보쉬 제품을 구매 하였는데 언듯 기억으로는 이마트PB상품이 50%정도 저렴했다.

다음엔 이마트 제품을 한번 사용해봐야 겠다.

조수석 물품보관함이나 다시방(?)으로 불려지는 글로프박스. 대부분 차량의 에어컨 필터 위치는 글로브 박스(조수석 물품보관함) 뒷편에 위치하고 있다.

보쉬사의 에어컨 필터

보쉬 에어컨 필터 박스 뒷면. 뭐 이런저런 설명이 많은데.. 그냥 믿어볼 수 밖에..

보쉬 에어콘 필터 내부에는 새 필터와 장착설명서, 사은품으로 종이형 방향제가 들어있다.

차량용 에어컨 필터 교체하는 방법은 그리 어렵지 않다. 먼저 물품보관함의 좌 우 고무 패킹을 분리 한다.

레이는 시계방향이나 반시계방향으로 조금만 돌려주면 빠진다. 너무 쉽게 빠져서 당황스러울정도...

여기까지 걸린시간 대략 10초 내외 -_-;;

고정핀이 뽑힌 물품보관함은 아래로 툭 떨어진다. 그럼 뭔가 복잡한 기기들에 눈에 보이는데, 사진상 화살표가 표기된 지점을 가운데로 밀어주면 필터 커버가 열리게 된다.

그럼 에어컨 필터가 보이게 되늰데 화살표가 표기된 볼록 튀어나온 부분을 잡아 당기면 필터가 나온다. (여기까지.. 1분도 안걸린다..)

분리된 에어컨 필터. 봄철부터 차량을 타다 보니 생각보다 필터의 상태가 많이 오염되었다. 아무래도 황사라던지, 미세먼지라던지 환경 요인에 따라서 필터교체시기를 결정해야 될 것 같다.

새 필터와 비교해보니 더욱 크게 차이가 난다. 웬지 에어콘 냄새가 나는거 같더니..

새 필터도 기존 필터와 마찬가지로 볼록 튀어나온 부분이 아래로 향하게 밀어 넣는다.

항상 조립은 분해의 역순! 에어컨 필터 커버를 닫아준다.

그러면 벌써 끝났다. 물품보관함의 고정핀 2개를 꼽아주면 끝.

이마트 PB 상품에 에어컨필터 교체까지 5분이면 충분하다는 광고를 보고 조금은 과장된게 아닌가 했는데,

실제로 해보니 5분도 걸리지 않을만큼 손쉽게 교체가 가능하다.

단골 정비센터가 있다면 엔진오일 교환할때 차량용 에어컨 필터와 시원한 음료를 한잔 건네며 윙크하는것도 하나의 방법이 되겠지만

필자처럼 저렴한 필터를 수시로 갈아줄 생각이거나 차량에 대한 애착이 있다면 차량용 에어컨 필터 정도는

본인이 직접 교체하는것도 좋은 방법이 될 것 같다.

기분탓인진 몰라도 필터 교체후 에어컨 바람이 조금 상쾌해진것 같다.