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힐링쉴드 하이브리드 필름

필자가 새로운 디바이스를 구매하게 되면 어김없이 등장하는 폰트리 힐링쉴드 필름.

힐링쉴드와 인연을 맺은지 벌써 7년이 다되어 가는것 같다. 그만큼 필자가 신뢰하고 있는 필름 제조사인데,

이번에 아내가 갤럭시 S8 플러스로 변경하면서 역시 힐링쉴드 보호필름을 부착했다.


예전부터 힐링쉴드 보호필름은 사용자 특성에 맞춰 여러 종류의 필름을 판매하고 있는데 이번에 S8 플러스 보호필름을

구매하기 위해 확인 했더니 크게 3가지 종류로 나뉘어 지는것 같았다. 새로운 기기가 출시되는 만큼 늘 새로운 기술의

필름을 만들어내는거 보니 참 대단한거 같다.




필자가 추천하는 갤럭시 S8 플러스 보호필름 제품군.

힐링쉴드 제품은 본사에서 직영으로 운영하는 쇼핑몰이 있을 정도로 보호필름 전문 회사다.

물론 오프라인 판매처도 있고 부착 서비스도 진행하고 있다.


갤럭시 S8 플러스 제품을 검색하면 다양한 제품들이 나오지만 자세히 보면 크게

커브드핏, 하이브리드, 프라임 제품군으로 나뉘어 지는걸 볼 수 있다.


힐링쉴드 제품을 구매할 수 있는 본사 직영몰 주소

http://www.pontree.co.kr/




크게 3가지 분류가 되는데 1세대 고광택 필름, 2세대 프라임 필름, 3세대 하이브리드 필름이다.

각 필름당 특성이 있으며 이번에 필자가 사용할 S8 플러스 보호필름은 하이브리드 제품이다.




언제나 반가운 서류봉투 같은 폰트리 힐링쉴드 보호필름 택배. 다행히 추석전에 받아 볼 수 있었다.




S8 플러스 보호필름 외에도 필자가 곧 기변할 노트8 보호필름도 같이 도착했다.

노트 8 필름은 프라임 제품군인데 노트 제품군은 필기를 하다 보니 프라임 제품군이 더 적합한것 같았다.




일단 이번에 소개할 제품은 갤럭시S8 플러스 엣지 케이스용 필름.

케이스 또는 풀커버냐에 따라 접착면이 살짝 달라진다. 사용자 특성에 맞는 제품 세분화.

포장 패키지도 시간이 지날수록 점점 고급스러워지는 기분이다.




패키지면에는 해당 제품군의 특성이 잘 표현되어 있다.

그사이 이노비즈 인증도 받았구나..

이노비즈는 국가에서 지정하는 기술혁신형 중소기업을 뜻하는데 별도의 인증을 통과해야만 획득이 가능하다.




패키지를 개봉하니 익숙한 포장이 눈에 띈다.

투명한 필름 안에 구성품이 바로 확인이 가능하다.




단, 투명하다 보니 글자가 잘 보이지 않는다.

접착방법도 간단하다 보니 비닐위에 부착법이 인쇄되어 있는데 잘 보이지 않는다.

그럴땐 이렇게 티슈나 백지를 사이에 넣으면 되긴 한데... 조금 개선이 필요하지 않을까 싶다.

필름부착을 직접 할때는 꼭 사용설명서는 미리 확인하는게 좋다.




오랫동안 봐왔던 구성품이라 이젠 익숙하다. 보호필름 본품이랑 제거용 스티커, 밀대 그리고 극세사 크리너.




기존에 대리점에서 부착해준 보호필름.

분명 S8 플러스 필름이었는데.. 전체를 덮어주지 못한다.

아무래도 S8 모델은 사이드면에 엣지형태로 되어 있다 보니 기술력이 없으면 풀커버 보호필림을 만들수가 없다.

그래서 저가형 필름은 저렇게 액정을 모두 덮어 주지 못해 오히려 폰 사용감을 떨어뜨린다.

실제로 엣지 사이드 바나 좌 우 스와이프를 할때 상당히 걸리적 거렸다.




부착전 미리 부착면을 확인해야 실수없이 부착할 수 있다.

특히 미리 올려두어 기준점을 정하면 부착하기가 쉬운데 필자는 주로 상단의 스피커 라인을 기준점으로 부착하고 있다.




기존 필름은 힐링쉴드 보호필름 제품안에 있던 제거용 스티커를 사용해도 되지만,

그냥 끝부분을 손톱으로 슬쩍 밀어내도 밀려 올라온다.

절대 칼이나 날까로운 도구로 필름을 벗겨내면 안된다. 기본 액정도 강하긴 하지만... 스크래치가 생기면 마음이 아프다.




기존 보호필름을 벗겨낸 액정을 힐링쉴드 하이브리드 필름 안에 있던 극세사 천으로 깔끔하게 닦아낸다.

한쪽방향으로 쓸어내리듯이 닦아내야 깔끔하게 딱인다. 이 과정을 진행할때 샤워하고 나온 욕실에서 진행하면

잔먼지가 내려앉지 않고 편하게 작업이 가능하다.




필름을 부착하고 잘못 부착했다 싶으면 다시 떼어내고 붙여도 되지만.. 먼지가 붙어 버리면 떼어내는게 은근

번거롭다. 한번에 부착 할 수 있도록 닦아 낸 후 액정 표면을 잘 확인하는게 좋다.




이제 하이브리드 필름을 부착할 차례.

필름은 접착면과 전면이 구분되어 있다. 전면은 보호비닐이 한겹 더 붙어있는데, 보호비닐은 액정 부착이 끝난 후

제거해야 한다.




한번더 부착면을 확인 후 부착면의 비닐을 떼어낸 후 갤럭시 S8 플러스 본체에 부착.




부착 할때는 가운데 면을 먼저 밀어주고 안쪽에서 바깥쪽으로 밀어내듯이 부착하면 된다.

부착과정에서 생기는 기포는 시간이 지나면 저절로 사라지기 때문에 기포에 너무 예민하지 않아도 된다.

참고로 필자의 팁을 이야기 하자면 보호비닐 때문에 엣지 부분이 조금 탄탄하게 부착 될 수 있는데,

가운데 부분을 어느정도 부착했다면 전면 보호비닐을 떼어내고 엣지 부분에 드라이기로 열을 살짝 가한 후 부착하면

엣지부분까지 완벽하게 밀착해서 부착 할 수 있다.




부착이 끝나면 그겍사 천으로 밀어주면서 마무리. 이 과정에서 기보를 무리해서 문지르게 되면 보호필름이 손상될 수

있기 때문에 적당한 힘으로 밀어내는게 좋다.




갤럭시 S8 플러스 보호필름 부착 완료. 화면에 보이는 기포는 시간이 지나면 저절로 사라진다.

힐링쉴드 하이브리드 필름의 장점이다.




끝부분까지 완벽히 밀착이 되니 속이 다 시원하다.

확실히 기존 필름보다 터치감도 좋고 엣지 부분에 걸리적 거리지도 않는게 딱 좋다.

보호필름을 추천 받을려고 하거나 제품을 검색하면 이런 저런 기술이 적용됐네, 최고네 하는 글들이 있지만

역시 한번 사용해본 제품이 믿고 재구매까지 이어지는거 같다. 그런면에서 필자는 힐링쉴드 보호필름 제품군을 신뢰한다.




필름 부착후 3일 정도 지나니 대부분의 기포가 사라졌다.

처음에 반신 반의하던 아내도 그제서야 안심하는 눈치다. 좌측면에 보이던 작은 기포도 지금은 마저 사라졌다.

솔직히 힐링쉴드 제품만 사용하다 보니 타사 제품을 그리 길게 사용해본적은 없다.

그럼에도 필자가 힐링쉴드 보호필름을 추천하는건 굳이 타사필름의 필요성을 느끼지 못하기 때문.

게다가 요즘은 예전에 비해 가격도 많이 저렴해진데다 이런 저런 이벤트와 쿠폰을 적용하면 꽤 괜찮은 가격에

보호필름 구매가 가능하기 때문에 어차피 좋은 스마트폰을 구매했다면 이정도 투자는 할만한거 같다.

다음번엔 노트8 부착기로 다시 힐링쉴드 제품을 소개하기로 하며 이번 갤럭시 S8 플러스 보호필름 부착기는 마무리.



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알톤 쉐보레 콜벳

바야흐로 자전거의 계절이 돌아왔다.

이미 지난 8월 자전거를 한대 구매해서 자전거로 출근을 즐기고 있는데, 약 한달여간 직접 타보고 남기는 후기.

요즘 워낙 자전거의 종류도 다양하고 금액대도 다양해서 어떤 자전거를 사야되나 고민이 많았다.


지난번에 하이브리드 자전거를 한대 가지고 있었던 터라 이번에는 MTB계열로 갈까 하다가 결국

가격대가 맞는 제품을 구매해야 겠다는 생각으로 돌아와서는 이것 저것 알아보는데 딱히 눈에 확 들어오는게 없었다.


너무 저가형은 불안하고, 어차피 50만원 밑에 자전거들은 다 고만고만 하다는 얘기를 들었던 기억이 있어 그냥 저렴하고

디자인이 이쁜 자전거를 사야 겠다는 생각으로 매장도 둘러보고 온라인도 뒤지다가 우연히 발견한 하이브리드 자전거 알톤 쉐보레 콜벳.


웬 시보레 브랜드지 싶었는데 언듯 소울 이라고 적힌 자전거를 본 기억이 났다.

알아보니 알톤이랑 시보레가 합작해서 만드는 자전거 시리즈라고 한다.


콜벳이 스포츠카니 알톤 콜벳은 로드형 자전건가 싶어 내용을 봤더니 역시나다.

보통 하이브리드에는 MTB 계열의 구동계가 들어 가는데 이녀석은 로드 계열의 구동계가 들어있다.


가장 보편적으로 알려진 시마노 계열의 구동계.

MTB 계열은 보통 등급에 대한 정보를 쉽게 구할수 있는데 조금 생소한 2300 구동계가 들어 있다.

로드 계열의 구동계며 로드계열중에서는 초급에 속하는 등급이란다.


것보다 눈에 띈건 무게. 페달제외 10.4Kg으로 설명이 나와있다.

이게 말이 되나 싶어서 프레임 재질을 봤더니 DP780이라는 다소 생소한 프레임.

포스코랑 합작해서 뭐 만들었다는데 나름 소재 자체는 괜찮은것 같았다.


기본적인 성능은 괜찮은듯 해서 가격은 비싸겠지 싶었는데 20만원 이하.

이런 성능에 이런 가격이라니.. 게다가 디자인도 나쁘지 않다. 일단은 질렀다.



20만원 미만 자전거 추천

믿을수 없는 가격에 판매점과 통화를 하고 해당 가격이 맞다는 말과 함께 방문수령을 예약 했다.

어설프게 조립했다가는 사고로 이어질 수 있기 때문에 자전거는.. 직접 조립하기가 조금 겁이 난다. 

집 주변에 조립을 맡길만한 자전거집도 없고해서 퇴근 후 매장으로 이동.



방문 수령 후 바로 라이딩을 할 예정이라 다이소에서 필요한 물건들을 구매 했다.

다이소는 정말.. 보물 창고다. 가성비 좋은 자전거 용품들이 많이 있다.

특히 레이저 후미등은.. 5천원에 레이저 후미등이라니..


3관절락과 전조등, 스마트폰 거치대는 기존 하이브리드 자전거에서 사용하던거다.




멀다... 서울에서 양평.. 먼 줄은 알았는데.. 중앙선 배차간격이.. 너무 텀이 길다.

다행히 매장 사장님은 친절하셨다. 설명도 잘 해 주시고 약속시간보다 상당히 늦었음에도 불구하고 끝까지 기다려 주셨다.




빨간색으로 구매 했다. 준비해간 악세사리를 장착 후 바로 라이딩 준비.




중앙선은 평일에도 자전거를 가지고 탈 수 있다.

단, 출퇴근 시간은 피해야 한다.

중앙선에 자전거 탑승 가능 시간은 아래 시간을 제외하고 가능하다.


출근시간은 오전7시부터 오전10시까지,

퇴근시간은 오후5시부터 오후8시까지 탑승 불가.





낯익은 단어 GM.




시마노 구동계 풀세트.

시마노 2300은 일반적으로 소라급(3500)이라 불리는 구동계 보다는 등급이 낮고

클라리스(2400) 구동계 보다는 조금 낮다고 보면 된다.


MTB 구동계와 비교하면 아세라급 정도 된다고 한다.




디자인이.. 정말 잘 빠졌다.


시보레 콜벳 저렴한 이유

로드 계열은 처음인데 타면 탈수록 마음에 든다.

하이브리드 자전거는 MTB와 로드를 섞어도 MTB 성향쪽으로 기우는데 특이하게 로드쪽으로 셋팅된 녀석이라 정말 잘나간다.

실제로 지난번에 가지고 있던 삼천리 하운드와는 비교가 불가능할정도다. 50만원 미만은 다 고만고만 하다더니..

게다가 켄다 110PSI 타이어가 들어가서 110kg정도의 몸무게도 버틴다. 딱 필자에게 맞는 자전거다.


그런데.. 왜 이런 자전거가 20만원 미만인지 의심이 가기 시작했다. 혹시 짝퉁은 아닐까..

시마노 2300 구동계 값만해도 10만원돈이 넘는데 이거 뭐 부품값보다도 싸다는게 말이 되지 않는다.


찾아보니 정가는 70만원대.. 그럼 이 업체가 문제일까..

조금 더 깊게 들어가보니 절단사고 -_-;;


알톤 시보레 콜벳에 사용된 프레임인 DP780과 동일한 프레임을 사용한 로드마스터라는 입문용 로드 자전거에서

프레임이 절단되는 사고가 있었던것 같다. 그 여파로 야심차게 준비한 알톤의 로드마스터는 몰락의 길을 걷게 되고,

같은 프레임을 쓴 콜벳까지 영향이 있지 않았을까 싶다.


그나마 다행인게 콜벳의 경우 아직까지는 절단 사고가 없었다는 점.

하지만.. 사고라는게 전체 확률이 1%라고 할지라도 그게 자신이 되면 100%가 된다는 점과 

자전거의 특성상 주행중 프레임이 절단 된다고 생각하면 아찔하다. 뭐 덕분에 꽤 괜찮은 자전거를 저렴하게 구매했지만.


그래서 강력하게 알톤 시보레 콜벳 자전거를 추천하지는 못하지만.. 나름 저렴한 가격으로 괜찮은 성능의 자전거를 구매하고 싶다면..

충분히 고민이 될만한 사양이다. 또는 부품만 떼어내도 20만원 미만이라는 가격을 감안하면.. 꽤 나쁘지 않은 추천모델.


다음 포스팅이 알톤 자전거 절단사고 내용이 아니길 바라면서 이번에 구매한 자전거 포스팅 끝!




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